L'enquête sur le crash de l'Airbus A 320 de Germanwings révèle des faits graves et troublants : le copilote de l'appareil a volontairement manipulé le bouton servant à actionner la descente de l'appareil, alors que le commandant de bord s'était absenté de la cabine de pilotage...


Les nouvelles normes internationales prévoient qu'une fois sorti de la cabine, on ne peut y accéder de l'extérieur si cet accès est refusé : le commandant de bord s'est vu interdire l'accès au poste de pilotage, le copilote, Andréas Lubitz, âgé de 28 ans, le lui a refusé et a précipité l'avion sur le sol.

Suicide ou attentat ? La thèse du suicide paraît peu probable, dans la mesure où le copilote a entraîné, aussi, dans la mort tous les occupants de l' A 320.

L'enquête qui suit déterminera les motivatons de ce jeune pilote. Mais, on ne peut s'empêcher d'évoquer un acte de terrorisme.

Dès lors, on songe aux attentats du 11 septembre, même si le déroulé des événements est différent.

Dans ce cas précis, ce serait le pilote lui-même qui aurait prémédité cet acte de terrorisme, visant à détruire l'avion et à anéantir la vie de 150 passagers présents sur ce vol.

On peut imaginer toutes sortes d'hypothèses : des influences extérieures, un endoctrinement, une volonté d'acquérir une "gloire" posthume, par cet acte insensé, une sorte de djihad personnel ?

S'agit-il d'un acte isolé ou d'une action perpétrée par un groupe terroriste ? Le copilote a, vraisemblablement, profité de l'absence du commandant de bord, pour manipuler le bouton de descente de l'appareil, il n' a pas répondu aux appels qui lui ont été lancés.

Certains évoquent l'hypothèse du suicide altruiste ou d'un délire soudain qui conduit au passage à l'acte. Il est vrai que des cas de suicIde ont été recensés, de manière parfois incertaine, lors d'un vol d'Egyptair en 1999, ou de la compagnie Lam Mozambique en 2013.

Bien sûr, d'autres informations seront, sans doute, délivrées par la deuxième boîte noire qui n'a pas encore été retrouvée.

Mais, dans tous les cas, on sait que c'est un acte délibéré, c'est une certitude. Et, dans le contexte actuel, on ne peut écarter l'hypothèse du terrorisme, d'autant que l'attaque d'un avion n'est pas nouvelle.

De toute façon, il faudra revoir les procédures de sécurité sur un avion : le copilote a pu interdire l'accès du cockpit au commandant de bord : il était devenu seul maître à bord, après le départ de son collègue.

On voit bien qu'une telle possibilité est dangereuse : le commandant de bord n'a pas pu défoncer la porte et intervenir pour empêcher le crash de l'avion.

Quand un seul homme peut verrouiller l'accès au cockpit, on peut s'en inquiéter, car on ne peut faire reposer la sécurité d'un appareil et de ses passagers sur un seul individu.

Les avions restent des cibles fragiles, d'autant plus fragiles si c'est une seule personne qui en a la responsabilité.

On a d'abord cru à un accident, mais il faut se rendre à l'évidence : un seul homme aux commandes a entraîné la chute de l'avion.