La technologie conduit parfois au pire : sédentarité, obésité, on connaissait aussi les accidents survenus lors de la prise de selfies, et voici désormais les accidents dont sont victimes les piétons obnubilés par leur portable...

"Sécurité routière : voici une campagne contre les "piétons zombies" pour alerter sur les dangers du smartphone, responsable d'un accident mortel de riverain sur dix...

La Sécurité routière lance une campagne de sensibilisation, non pas à l'attention des automobilistes ou des cyclistes, mais des piétons. L'objectif est d'alerter sur les dangers de l'usage du téléphone. La prévention routière compare même ces piétons à "des zombies". Un accident mortel de piéton sur dix est lié au manque d'attention à cause du smartphone.

Au milieu de la route, au croisement d'un carrefour, aux feux rouges, qu'importe le danger, les piétons n'ont d'yeux que pour leur téléphone. Qu'est-ce qui peut bien les absorber ? À priori, plutôt des futilités.

"Je vais être honnête avec vous, il n'y avait rien d'urgent. Simplement, j'avais envie de flâner sur mon téléphone. Je suis un flâneur", admet un piéton.

Pourtant, face aux voitures et aux vélos, le piéton est le plus vulnérable des usagers. L'inattention liée au téléphone serait en cause dans un accident mortel de piétons sur dix.

Et lorsque l'on demande à ceux pris sur le fait s'ils ont conscience du danger, certains usent parfois de la mauvaise foi. "C'est du travail", rétorque l'un d'eux lorsqu'on l'interroge sur son usage de deux téléphones en même temps sur la route. Et il ne trouve pas ça dangereux.

Un autre admet : "C'est dangereux de ne pas regarder la route avant de traverser. Mais quand on va à une adresse, c'est compliqué de faire sans."

Un sujet pourtant loin d'être drôle... Le nombre de morts parmi les piétons est en augmentation : 456 en 2024, soit 17 de plus que l'année précédente. Et ces accros au smartphone, la sécurité routière leur donne un nom : les Zombies phone. Mais aussi des visages, dans une campagne télé, on peut voir une vidéo au ton et aux images horrifiques pour alerter sur les dangers. Des journalistes l'ont montrée à des piétons, plutôt partagés sur son efficacité.

"C'est hyper parlant, je trouve, d'avoir fait une vidéo. Je trouve que c'est vachement bien comme image", juge une riveraine.

"Ça ne me ferait pas lâcher mon téléphone. Parce que je trouve ça plutôt marrant, en fait", estime, en revanche, un homme.

Alors, pour les plus absorbés, peut-être faudrait-il ruser, comme en Corée du Sud. Les feux de signalisation sont aussi sur le passage piéton, pratique quand on a le nez sur son écran, plutôt qu'au vent."

Source :

https://www.franceinfo.fr/societe/securite-routiere/securite-routiere-une-campagne-contre-les-pietons-zombies-pour-alerter-sur-les-dangers-du-smartphone-responsable-d-un-accident-mortel-de-riverain-sur-dix_7569010.html

Après les airbags Takata dont les constructeurs n'avaient pas mesuré les risques, voici les systèmes d'aide au freinage qui peuvent être à l'origine de très graves accidents...

Quand un système de sécurité devient un danger mortel...

Nos sociétés font de plus en plus appel à des systèmes de contrôle et de sécurité, mais il arrive parfois que ces systèmes défaillants deviennent dangereux, et même mortels... c'est un comble, tout de même : un système de sécurité qui en vient à tuer des gens.

"Une voiture lancée à pleine vitesse qui freine toute seule. Les accidents liés aux freinages fantômes se sont multipliés ces derniers mois. Une automobiliste miraculée témoigne dans un reportage...

Juste après son accident, elle a photographié son véhicule à moitié détruit. "On voit que la voiture est dans l'autre sens par rapport à l'autoroute", explique Joanna Peyrache. Cette dernière vient d'être percutée par l'arrière. Selon elle, sa voiture a freiné brutalement sans qu'elle appuie sur la pédale.

" Tout à coup, ma voiture a freiné très fort. Et en environ trois secondes, elle s'est retrouvée à l'arrêt sur l'autoroute. La seule chose que j'ai eu le temps de faire, c'est de dire : 'qu'est-ce qui se passe, ma voiture freine'. Et j'ai vu que la voiture de derrière allait nous rentrer dedans", se rappelle Joanna.

Par chance, il n'y a que des blessés légers, mais Joanna Peyrache veut obtenir des réponses. La justice refuse d'expertiser sa voiture, alors elle lance un appel à témoignages.

Déjà plus de 300 réponses en moins d'un mois, leur hypothèse commune : une défaillance de leur système de freinage automatique. "Il y a plusieurs marques qui reviennent. La seule récurrence, entre guillemets, c'est que ce sont des véhicules qui sont équipés de systèmes d'aide à la conduite, de systèmes d'aide au freinage", note Joanna Peyrache.

Parmi les personnes qui l'ont contactée, se trouve une ingénieure en agroalimentaire. Il y a un an et demi, elle a vécu, dit-elle, un accident similaire alors qu'elle est au volant. Son amie et collègue, assise à côté d'elle, meurt sur le coup. Aurélie Tormos vient d'être condamnée pour homicide involontaire, mais elle souhaite faire réagir les constructeurs :

"On ne pourra pas changer le passé, ça ne la fera pas revenir. Mais par contre, on peut permettre que son accident soit comptabilisé dans les défauts techniques et ne pas attendre qu'il y ait 18 morts pour réagir", lance-t-elle.

France Télévisions a contacté les constructeurs des voitures des deux femmes. Seul Stellantis a répondu : "Le système de freinage d'urgence se déclenche quand le conducteur n'a pas vu ou identifié un obstacle ou un danger. Il est conçu, homologué et fonctionne uniquement pour cela."

Le dispositif est obligatoire sur toutes les voitures depuis un an. Mais plusieurs experts automobiles l'affirment, il peut parfois se déclencher pour de mauvaises raisons. "Peut-être un objet, un bout de pneu éclaté sur l'autoroute, pour lui, c'est un obstacle. Donc tout n'est pas complètement fiable", assure Grégory Pelletier, expert automobile et directeur de la rédaction de L’Argus.

Si le freinage automatique montre des dysfonctionnements, il est possible de le désactiver temporairement avant d'emmener sa voiture chez le garagiste."

Source :

https://www.franceinfo.fr/economie/automobile/accidents-de-la-route-les-cas-de-freinages-fantomes-se-multiplient_7417906.html#comments-embed

"Un projet de la Commission européenne souhaiterait rendre obligatoire le contrôle technique tous les ans. Cette mesure concernerait les véhicules de plus de 10 ans. Objectif : renforcer la sécurité routière."

Mais est-ce vraiment le cas ? Ne s'agirait-il pas plutôt d'une façon d'inciter les gens à acheter des voitures neuves ? Une façon de doper les commandes de véhicules neufs...

"Patrick Dumeige vient juste d'acheter une voiture qui a 21 ans. Pour lui, le contrôle technique, ça ne sera peut-être plus tous les deux ans mais tous les ans. Et comme beaucoup de propriétaires de véhicules de plus de 10 ans, il ne voit pas ça d'un très bon œil. “C'est un petit peu exagéré. Le véhicule est en bon état, il est contrôlé de manière très complète. Si le véhicule est en bon état de fonctionnement et contrôlé tous les deux ans, c'est largement suffisant”, dit-il.

Les voitures de plus de 10 ans représentent la majorité des véhicules en France : 60 %.  et pour Audrey Aoudj, la facture serait salée : la famille possède quatre voitures, elle a fait le calcul : “Un contrôle technique par an reviendrait à quatre contrôles techniques. À 72 euros en moyenne le contrôle technique, il faudrait peut-être penser à faire un pack Family.” dit-elle.

Le garagiste, lui, est forcément favorable à un contrôle annuel, notamment pour obliger les conducteurs à changer les pneus plus souvent.

L'Union Européenne veut réduire de moitié le nombre de tués et de blessés d'ici 2030.

 Et le garagiste insiste : "Si on n' a pas vraiment les pneumatiques avec de bonnes rainures, de bons dessins, ça peut tout de suite engendrer des accidents. Donc, ça peut jouer beaucoup sur la sécurité."

Evidemment, pour le garagiste, ce serait une façon d'engranger toujours plus de bénéfices...

"Mais pour les associations de défense des automobilistes, le contrôle technique annuel n'est pas la priorité.

"Il vaut mieux aller sur une mesure qui va venir regarder ceux qui ne font jamais leur contrôle technique. Ils pèsent quand même pour un million d'usagers de la route. Et c'est ceux-là qui doivent aller aujourd'hui dans les centres de contrôle technique pour vérifier l'état d'entretien de leur véhicule." déclare Pierre Chasseray, délégué général 40 millions d'automobilistes.

Voilà qui est bien raisonné !

"La proposition doit être discutée au parlement européen. Si elle était adoptée, il faudrait encore de nombreux mois pour qu'elle soit transcrite dans le droit français..."

Un rappel : ce sont souvent les gens les plus modestes qui possèdent des véhicules de plus de 10 ans et ce contrôle technique annuel serait encore une façon de les pénaliser...

Source :

https://www.francetvinfo.fr/replay-jt/france-2/20-heures/securite-routiere-le-controle-technique-pourrait-devenir-obligatoire-tous-les-ans_7212672.html

Nos sociétés font de plus en plus appel à des systèmes de contrôle et de sécurité, mais il arrive parfois que ces systèmes défaillants deviennent dangereux, et même mortels... c'est un comble, tout de même : un système de sécurité qui en vient à tuer des gens.

"Les airbags défectueux installés sur des millions de véhicules constituent un problème majeur. Une enquête de la cellule d'investigation de Radio France révèle qu'au moins 15 personnes auraient été tuées à cause de cette anomalie en France. Les équipes de France Télévisions et d'"Envoyé spécial" se sont penchées sur le sujet.

Les familles de victimes leur ont donné un nom : les "airbags tueurs". Des airbags défectueux, installés dans des centaines de milliers de véhicules, qui au lieu de sauver des vies, sont parfois mortels. Selon Radio France, leur explosion a déjà tué 15 personnes en France depuis 2016, dont 14 en Outre-mer. En mai 2023, sur les routes de Basse-Terre, en Guadeloupe, Évelyne Saint-Louis, une mère de famille, a trouvé la mort à bord de sa Citroën C3 d'occasion. Son airbag a explosé sans raison apparente, projetant sur elle des débris métalliques. Un choc mortel. 

L'accident a laissé trois enfants orphelins, qui ont reçu, après le drame, un courrier du constructeur automobile.

"Votre véhicule est équipé d'un ou plusieurs airbags de l'équipementier Takata qui peuvent se rompre et projeter des débris susceptibles de provoquer des blessures graves voire mortelles."

Un courrier reçu un mois après le décès de la mère.

"Si on avait su ça avant, cela aurait pu être évité.", témoigne la fille de la victime.

Mais pourquoi un courrier d'avertissement aussi tardif ? Cela fait pourtant dix ans que les défaillances des airbags de l'équipementier japonais Takata font scandale.

D'abord aux Etats-Unis : un journaliste a pu mettre la main sur une étude du sénat américain... selon lui, les constructeurs connaissaient les dangers de ces airbags dès 2016.

"Il est clairement mentionné que la durée de vie des airbags varie de 6 à 9 ans dans les zones les plus chaudes et les plus humides, jusqu'à 25 ans dans les régions américaines très froides. Donc, dès 2016, et même avant, puisqu'il y a déjà eu des accidents, les constructeurs ont la certitude que les airbags Takata ne fonctionneront pas sur la durée.", dit Julien Duponchel, journaliste.

Pour éviter de nouveaux accidents, une vaste campagne de rappel cde voitures vient d'être lancée pour les véhicules construits entre 1998 et 2019. Cela concerne les marques des groupes Stellantis, Volkswagen, BMW, Nissan et Toyota.

500 000 automobilistes pourraient être concernés par ces défauts d'airbags sur le territoire. Le gouvernement appelle les automobilistes à vérifier sur les sites des constructeurs si leur véhicule est à risque.

Il suffit d'entrer le numéro de châssis présent sur la carte grise.

Si les airbags sont défectueux, il faut prendre rendez-vous chez le garagiste. Le remplacement est pris en charge à 100% par le constructeur."

Une mise en danger scandaleuse de la vie des gens... 

Sources :

https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/airbags-defectueux-au-moins-15-personnes-sont-mortes-enquete-sur-un-scandale_7002152.html

https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/airbags-takata-defectueux-rappel-massif-de-vehicules-citroen_7030529.html

Pauvres motards ! Pauvres victimes ! On veut leur imposer un contrôle technique des deux roues à partir du 15 avril !

Mais, au fait,  pourquoi seraient-ils dispensés de contrôle technique alors que tous les automobilistes sont soumis à ce contrôle depuis des années ?

Pollution de l'air, pollution sonore, vitesse excessive, la moto est à l'origine de nombreuses nuisances...

Motos débridées, bruyantes, des motos qui pétaradent, qui font un vacarme infernal, nous en avons tous fait l'expérience...

Le contrôle technique, c'est aussi une question de sécurité : sécurité pour le motard lui-même, sécurité pour les autres usagers de la route...

Nonobstant, "plusieurs rassemblements de motards en colère ont eu lieu dans toute la France samedi 13 avril. 10 000 manifestants étaient notamment présents à Paris. Ils s’opposaient au contrôle technique des deux-roues, obligatoire à partir du 15 avril.

Un cortège de plusieurs milliers de motards sur le périphérique parisien s’est déversé dans les rues de la capitale, samedi 13 avril. Une démonstration de force pour dire non au contrôle technique des véhicules deux-roues motorisés. Plus de 10 000 manifestants se sont regroupés, selon les organisateurs, dans l’ouest de Paris à la mi-journée.

De nombreux motards affirment qu’ils refuseront de faire contrôler leur véhicule. Ils jugent cette réforme inefficace pour la sécurité et parlent de racket fiscal.  Allons, donc comme si la sécurité ne dépendait pas aussi de l'état du véhicule...

"On entre en résistance, on appelle les motards à boycotter le contrôle technique", assure Jean-Mars Belotti, coordinateur de la Fédération française des motards en colère de Paris. 

Un arrêté imposant le contrôle technique des deux-roues motorisés, appliqué à partir du lundi 15 avril, a provoqué la colère des motards. Il sera obligatoire mais étalé dans le temps entre 2024 et 2026 selon l’ancienneté du véhicule. Les techniciens inspecteront notamment l’état des freins, les émissions polluantes et sonores, l’état des volants, guidons et rétroviseurs, mais aussi le fonctionnement des roues et des suspensions." Des vérifications qui semblent utiles et même indispensables. N'est-ce pas ?

Pauvres motards ! "Nos sociétés font une allergie aux contraintes...on constate, par exemple, une aversion de nos contemporains à toute politique des limitations qui invite à réduire la vitesse sur les routes... on l'a oublié mais l'obligation de la ceinture de sécurité avait suscité en son temps des controverses furieuses.", écrit Pascal Bruckner dans son ouvrage Je souffre, donc je suis...

Source :

https://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/colere-des-motards-des-manifestations-dans-toute-la-france-contre-le-controle-technique_6484925.html